ルーミーのタイヤサイズは？ ※選び方や注意点、おすすめは・・・
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ルーミーに標準装備として用意されているタイヤとホイールは、全部で3組となります。
カスタムG-Tグレードには175/55タイヤに15インチ5Jのアルミホイールが、カスタムGとカスタムG"S"グレードには165/65タイヤに14インチ5Jアルミホイールが、そしてそれ以外のものはすべて165/65タイヤに14インチ5Jのスチールホイールとホイールキャップといった形になります。
ルーミーの性能、車の使い方などから考えるとこれで十分であって、インチアップやタイヤの太さを太くする必要はないでしょう。
メーカーオプションとしてのホイールは用意されていませんが、スポーツパーツを扱うTRDから14インチとか15インチといたTRD専用デザインのアルミホイールがオプション扱いで売られていますが、これもこの車には贅沢というか必要ないものであって、ただ単にトヨタが小物で儲けようとしているだけの話です。
ちなみにアルミホイールにとって一番重要な重量ですが、TRDのものと標準装備のものとでほぼ同じぐらいとなります。
むしろホイールのリム幅が5Jから5.5Jに広げられていることから重たくなっているものもあるようです。
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ルーミーは実用車であって、女性用モデルであって、経済力の低い若年層用モデルであって、足元を飾るような車ではありません。
そこにお金を使うのであればルーミーではなくもっと上のクラスの車を買うべきです。
くれぐれも井の中の蛙にならないように、ルーミーの中で上級志向を高めるのではなく、自動車界全体で上級志向をもとめましょう。
それからTRDや社外品としてルーミー用の16インチホイールとか太いタイヤなどが販売されていますが、それらはすべてルーミーの性能にあわせたということで作られ販売されているわけではなく、ただ単に儲けたいがためにルーミー用として販売しているだけです。
そういったものを購入して「かっこいいだろう」とか「走行性能が向上した」と思うのは思い込みやプラシーボ効果で以外に何者でもありません。
トヨタが、あるいはダイハツが標準装備として用意したものがベストのタイヤ、ベストのホイールであり、それ以上のものをつけるとブーンと共有の廉価モデル向けサスペンションが負けてしまいますので、むしろ性能ダウンとなります。
結論を言うとルーミーにおいてインチアップ、タイヤサイズアップは全く必要なく、タイヤがすり減ったら同じサイズのタイヤを購入すればいいと思います。
これはスタッドレスも同様です。
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