パッソのバッテリーの寿命は？
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現行モデルのパッソには全モデル共通でエコカー規格で5時間率32AhのM42型が搭載されています。
パッソにはハイブリッドシステムこそ搭載されていませんが、燃費を向上させるために電気に頼った装備が付けられているのでバッテリーの負担はそれなりの多くなります。
電動パワーステアリングにオルタネーター制御となる充電制御、アイドリングストップ機構といったようなものですが、中でも一番負担をかけるのがアイドリングストップ機構です。
ご存じのようにアイドリングストップ機構は一時的にエンジンを止めて、その間のガソリン消費を抑えるといったものですが、アイドリングストップが機能している時は、帰宅した時に自分でエンジンを止めた時のようにほとんどの電源を切るのと違って、エンジンが止まっているだけでそれ以外の部分への電力供給は行われている状態となります。
エアコンが入っていれば、エアコンコンプレッサーは止まりますが、ブロア--モーターや制御するための電源は活きていますし、カーナビを使っていたり、音楽を聞いていたりしたらその電源も生きているわけです。
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エンジンが止まっているということはオルタネーターでの発電がされておらず、すべての電力はバッテリーから供給されていることになるのです。
バッテリーの電圧が低くなるとアイドリングストップが機能しないようにはなっていますが、そこまでに至らなくてもバッテリーには多大なる負担がかかっていることには違いがありませんので、バッテリー交換時期もアイドリングストップ機構がついていないモデルより早める必要があるでしょう。
少なくとも1年半に一回、できれば毎年交換したいものです。
どうせ交換するなら能力の低い純正品より、能力が高く安く買うことができる社外品がいいでしょう。
パナソニックのカオスシリーズやボッシュのエコカーバッテリーなどがいいかもしれません。
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