スイフトのおすすめカスタマイズは！？ ※強いてやるからコレ・・・
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まず、スイフトはドノーマルで行きましょう。
カスタムしていいのはスイフトスポーツだけです。
スイフトスポーツはJWRCなどのラリー競技に使われてきた車です。
ですからスイフトスポーツはラリーマシンとしてチューニングをメインとしたカスタムを行うのが正しい方向性です。
まずはエンジン回りですが、とりあえずECUチューンをして各リミッターを外し、燃費重視の点火マップや燃調マップをパワー重視のものに書き換えます。
次に吸気系ですがこちら金属製の太いパイプで出来たインテークパイピングキットや吸気抵抗の少ないエアクリーナーへ交換、排気系はステンレス製のエキゾーストマニホールドやスポーツ触媒、そして抜けのいいマフラーに交換します。
出来ればカムシャフトも変えるとパワーがぐっと出てきます。
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それから足回りですが、車高調整機能付のラリー用サスペンションキットに交換します。
ブレーキ周りは、ブレーキローターの大径化や対向ピストンキャリパーなどに交換するのが望ましいのですが、資金的に難しい場合は、せめてブレーキパッドをスポーツ用に交換しておきましょう。
エクステリアは、大きなルーフエンドスポイラーと大きなマッドガードを取り付けます。
インテリアは運転席、助手席ともにフルバケットシートに交換し、そこに4点式ハーネスを取り付けます。
ステアリングも一回り小さなものに王冠するといいでしょう。
こういった感じがスイフトスポーツでおすすめできるチューンです。
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