トヨタアクアが売れている理由は？

一時期、大ヒットモデルとなったアクア、2018年になってモデルも古くなったことからその人気ぶりも落ち着いてきましたが、それでもそこそこの売れ行きを保っているのはさすがです。

どうしてアクアがここまで販売台数を高く持ち続けることができているのか？

はっきり言いますが、アクアという車が優れているからではありません。

理由は3つ、すべてソフト面です。

1つ目はアクアがトヨタの車であることです。

日産が三菱と手をくんだことで世界第三位の売上台数となってしまったものの日本国内ではトヨタの車はいまでもよく売れています。

それは「みんなと同じものを持っていないと落ち着かない」という日本人特有の特性が作用しているからです。

この考え方は国土が狭い島国の中で国民が仲良く暮らしていくため、小さな村単位で仲良く暮らしていくためのもので、皆が同じものを持っていれば、恨みや妬みなどといった悪しき心が生まれにくいとされたことからそうなってきたといわれています。

確かに現在の小学校を見るとみんなが持っているものを持っていないといじめの対象となってしまうようで、明らかに昔ながらの考えがいまにも受け継がれていることがわかります。

これを国内の自動車販売にあてはめてみると、「たくさん売れているトヨタだから安心」「みんながトヨタが言いというからそれを選んだ」といった形で同じ1.5リッターハイブリッドモデルを買うにしてもホンダのフィットではなく、大多数の人が「心の安心」を得るために「トヨタ」のフィットを選んでいるということです。

ここでも言いますが決して「トヨタの車が優れている」というわけではありません。

次の理由はトヨタの販売戦略の見事さです。

トヨタは昔から技術はさほどでもありませんが、販売戦略にたけた企業といわれています。

販売戦略ひとつで「黒」を「白」に見せる、ハッチバックワゴンをSUVと見せる・・・こんな事、朝飯前なのです。

その中で単なる「プアマンズ・プリウス」として、コンパクトハイブリッドカーのパイロットモデルとして発売されたアクアがもうすでにパイロットモデルとしての役目を終え、ヴィッツやカローラに人気を引き渡してあげなければいけない立場のいるのに、今でもそこそこの販売台数を保つことができているのは販売戦略のおかげなのです。

現に、テレビCMでアクアのCMは見ることができますが、人気の受け渡しをしなければならないヴィッツのハイブリッドモデルのCMは全く見ません。

早い話、消費者がトヨタの戦略に見事に引っかかっているということです。

そして3つ目、プリウスの迷走です。

アクアを語るうえでプリウスの存在は外せません。

何せプリウスが高くて買えない方のために急遽、ラクティスを使って作ったハイブリッドカーなのですから、アクアに取ってプリウスはなくてはならないものなのです。

そのプリウスも何を隠そうアクアと同じようにトヨタのハイブリッドカーのパイロットモデルとして作られている車です。

アクアよりこちらの方が元祖ともいえますが、パイロットモデルはその自動車メーカーが「こんなすごい技術を持っていますよ」ということを世間に知ってもらうための車、プリウスやアクアの場合は「トヨタにハイブリッドカーあり！」ということを知らしめるための車です。

役目はそれだけ、トヨタのハイブリッドカーが世の中に認知され、更に実用的なハイブリッドモデルが発売された場合はもう必要がなくなる車なのですが、どういうわけかトヨタはプリウスを引っ込めない・・・へたに人気があるので引っ込めることができないだと思いますが、既にカローラシリーズやカムリ、オーリスなどトヨタの大衆モデルにハイブリッドモデルが発売されている中でどういう売り方をしていいかわからなくなっています。

ハイブリッドカー自体がそれほど珍しくなくなり、地球環境の保全にもほとんど影響がないことがわかった今では、ずるずると売り続けるしかないのです。

そういった形を迷走を続け、魅力を失いつつあるプリウスがあることから、トヨタの2大ハイブリッドモデルのもう片方のアクアに人気が集まるわけです。