日産ノートe-POWERのバッテリー寿命は?【お得にバッテリー交換する方法を解説】

ノートe-POWERはシリーズハイブリッドですので、2種類のバッテリーを搭載しています。
バッテリーが2種類あるため、混乱する方もいると思いますので、そういった疑問に答えます。

本記事の内容

  • 駆動用のバッテリー【定期的な交換は一切無用!?】
  • 補機バッテリー【普通にバッテリーと言えばコレ!平均寿命は約3年!】

それでは、さっそく見ていきましょう。


駆動用のバッテリー【定期的な交換は一切無用!?】

1つ目は、『駆動用のバッテリー』
これは、走行用電気モーターを回す電力を蓄えておくバッテリーです。

バッテリーの位置はちょうどフロントシート下のフロア下に収められており、80個のセルで構成されたリチウムイオンバッテリーを搭載してしています。

総電圧はEVのリーフよりもずっと少ない292Vとなっていますが、完全なEVではないことから小さくても十分なのでしょう。

このバッテリーはフル充電になることはなく、だいたい60%から75%を満タンとして使っています。

これはフル充電になってしまうと回生制御が果たせなくなってしまうからで、減速時に回生が入る時と入らない時が生じてしまい、フィーリングが悪くなってしまうことを防ぐためのようです。

ですので、意外と負担は少なく、耐久性も高いようです。

実際のところ、現状で何かバッテリー関連でトラブルが出て、それによってバッテリー交換をしたという話をほとんど聞かないので、耐久性が高いということが言えるでしょう。

日産のメーカー新車保証としては5年か10万キロのどちらか先に来た時といったようになっており、その間であれば無償交換ということになりますが、トヨタのハイブリッドモデルのように買ってすぐバッテリー交換という話はないようなので、トヨタのものよりずっと優れていると思います。

ちなみに実費でこの駆動用のバッテリーを交換するとなると、20万円ぐらいかかりますが、定期的な交換は一切無用で、このバッテリーが弱った時にはきっとボディの方がもっと弱っていることでしょう。

要するにバッテリーを交換するぐらいになっている時には、車自体がボロボロになっているので、交換無用!それより先に、車の交換が必要になるということです。

それにたとえこのバッテリーが弱っていたとしても、エンジンがかかる頻度が増えるだけで、全く走ることができなくなるというものではないため、
バッテリーが弱ったとしてもそれに気が付くことさえ、あまりないでしょう。


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補機バッテリー【普通にバッテリーと言えばコレ!平均寿命は約3年!】

そしてもう一つのバッテリーですが、こちらはいわゆる『補機バッテリー』で、ハイブリッドシステムの制御や起動、電装品への電力供給を行うために電気を蓄えているものです。

バッテリー自体は通常の鉛バッテリーで電圧は12Vです。

標準装備されているバッテリーはルノー日産マーク入りのハイブリッドの規格のL2型です。

こちらは普通のバッテリーですので、定期的な交換を必要とします。

最低でも3年に1回ぐらいが買えたいものです。

ちなみのノートe-POWERのシステムでは駆動用バッテリーより補機バッテリーの方を優先的に充電するようなっているようですので、このバッテリーが弱ってしまうと、こちらばかりに充電をしてしまうために、駆動用バッテリーへの充電効率が悪くなってしまうために燃費が落ちることになります。

バッテリーは同規格のものが市販されているのでそれを使えば、純正バッテリーより安く交換することができるでしょう。

補機バッテリーはリヤハッチを開けたところにあるリヤラゲッジスペースの床下、ちょうど車載工具が収められているところに一緒に付けられているので、交換作業は後ろから行います。

補機バッテリー交換作業は一般の車のようにとって付け替えるだけではできません。いわゆるリセット作業をというものしなければなりませんので、整備等の専門知識がないと若干難しいので、心配な方はディーラーやカー用品店で行うのが得策でしょう。

一番安く済ますには、補機バッテリーをインターネットなどで購入して、それをディーラーやカー用品店に持ち込んで交換する方法です。

というのも、特にディーラーで補機バッテリーを購入すると、かなり高くつきますので、まずはバッテリー持込みOKか確認することをオススメします。


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