【ノートe-POWER】バッテリーの寿命は？
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ノートe-POWERはシリーズハイブリッドですので2種類のバッテリーを搭載しています。
1つは駆動用のバッテリーで走行用電気モーターを回す電力を蓄えておくバッテリーです。
バッテリーの位置はちょうどフロントシート下のフロア下に収められており、80個のセルで構成されたリチウムイオンバッテリーを搭載してしています。
総電圧はEVのリーフよりもずっと少ない292Vとなっていますが、完全なEVではないことから小さくても十分なのでしょう。
このバッテリーはフル充電になることはなく、だいたい60%から75%を満タンとして使っています。
これはフル充電になってしまうと回生制御が果たらなくなってしまうからで、減速時に回生が入る時と入らない時が生まれてしまい、フィーリングが悪くなってしまうことを防ぐためのようです。
ですので、意外と負担は少なく、耐久性も高いようです。
実際のところ、現状で何かバッテリーに関連でトラブルが出て、それによってバッテリー交換をしたという話をほとんど聞かないので、耐久性が高いということが言えるでしょう。
日産のメーカー新車保証としては5年か10万キロのどちらか先に来た時といった形になっており、その間であれば無償交換ということになりますが、トヨタのハイブリッドモデル用に買ってすぐバッテリー交換という話はないようですので、トヨタのものよりずっと優れているとみることができます。
ちなみに実費でバッテリーを交換するとなると20万円ぐらいかかるようです。
定期的な交換は一切無用で、このバッテリーが弱った時はきっとボディの方がもっと弱っていることでしょう。
要するにバッテリーを交換するぐらいになっている時は車自体がボロボロになっているということです。
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それにたとえこのバッテリーが弱っていたとしてもエンジンがかかる頻度が増えるだけで全く走ることができなくなるというものではないため、バッテリーが弱ったとしてもそれに気が付くことはあまりないでしょう。
そしてもう一つのバッテリーですが、こちらはいわゆる補機バッテリーで、ハイブリッドシステムの制御や起動、電装品への電力供給を行うために電気を蓄えているものです。
バッテリー自体は通常の鉛バッテリーで電圧は12Vです。
標準装備されているバッテリーはルノー日産マーク入りのハイブリッドの規格のL2型です。
こちらは普通のバッテリーですので、定期的な交換を必要とします。
最低でも3年に1回ぐらいが買えたいものです。
ちなみのノートe-POWERのシステムでは駆動用バッテリーより補機バッテリーの方を優先的に充電するようなっているようですので、このバッテリーの弱ってしまうと、こちらばかりに充電をしてしまうために駆動用バッテリーへの充電効率が悪くなってしまうために燃費が落ちることになります。
バッテリーは同規格のものが市販されているのでそれを使えば、純正バッテリーより安く交換することができるでしょう。
補機バッテリーはリヤハッチを開けたところにあるリヤラゲッジスペースの床下、ちょうど車載工具が収められているところに一緒につけられているので、交換作業は後ろから行います。
補機バッテリー交換作業は一般の車のようにとって付け替えるだけではできません。
いわゆるリセット作業をというものしなければなりませんので、ディーラーで行う必要があります。
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