【マーチ】おすすめの型式や人気グレードは?

1.2リッターエンジンを標準とする中で、唯一1.5リッターエンジンと5速マニュアルトランスミッションを持ち、パワースペックの116psと100psを超える形となっているのはやはり魅力的です。

残念ながらマニュアルトランスミッションモデルしかありませんのでAT限定免許しか持っていない方には運転することができませんが、そもそもこういった車に乗りたいと思う方でAT限定免許を取るのはナンセンスですから、それは自分の責任として受け止めておきましょう。

このモデルはエンジンやパワーもさることながら、ボディ剛性アップパーツやエアロパーツ、サスペンション、ブレーキ、マフラー、ECUなどに至るまで特別なものを与え、インテリアに関しても専用シートや専用インテリアパーツ、インテリア素材などが使われているので気分的にも実際の走行性能に関しても標準モデルとは全く違う次元の走りができるかと思います。

ただ、このモデルに搭載されているHR15DEエンジンはNISMO S用に手が加えられているようですが、もともとが低燃費型エンジンですので、エンジン特性としても安定志向で、パンチのある走りをすることはできません。

もちろんNAエンジンですので、トルクフル走りができる訳でもありませんので、車全体としてはそれほど走りを楽しめるといったものではありません。

少なくとも峠をガンガン攻めるような車ではありません。

しかし、1.2リッターエンジンモデルと比べると37psほどパワーアップされているので、その違いを楽しむといった車という認識をした方がいいでしょう。

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1.2リッターエンジンを標準とする中で、唯一1.5リッターエンジンと5速マニュアルトランスミッションを持ち、パワースペックの116psと100psを超える形となっているのはやはり魅力的です。 残念ながらマニュアルトランスミッションモデルしか…

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