フィットのバッテリー寿命は? ※劣化スピードと交換時期は・・・

GK系フィットに搭載されてバッテリーは全部で5種類、ハイブリッドモデルの補器バッテリーは5時間率27Ahの38B19Lと30Ahの44B19Lの2種類、ガソリンエンジンモデルは5時間率36AhのN-55や32AhのM-42、36Ahの55B24Lの3種類が使われています。

グレードごとに使われるバッテリーが違い、電力消費の多いモデルほど、容量の高いものが使われています。

どのバッテリーも純正バッテリー以外に市外品が数多く販売されているので、交換するのであれば安いところを見つけて社外品を購入して、自分で交換すると安く上げることができると思います。

交換作業もエンジンルームにて前にバッテリーが付けられているので非常に簡単に行うことができると思います。

どのグレードもこれといって大きなバッテリー消費を起こすようなものはつけられておらず、オルタネーターも容量に比較的余裕があるものが付けられていますので、バッテリーの傷みは思いのほか少ないとは思いますが、やはりアイドリングストップ機構やオルタネーター制御などでバッテリーを酷使していることには違いはありませんので少なくとも3年から5年以内には一度交換した方がよく、特にハイブリッドモデルはハイブリッドモデル用のバッテリーと12Vバッテリーは独立しており、ハイブリッド用のバッテリーが満タンでも12Vのバッテリーはまた別問題ですので、軽視しない方がいいでしょう。

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【概要】
GK系フィットに搭載されてバッテリーは全部で5種類、ハイブリッドモデルの補器バッテリーは5時間率27Ahの38B19Lと30Ahの44B19Lの2種類、ガソリンエンジンモデルは5時間率36AhのN-55や32AhのM-42、36Ahの55B…

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