タンクの乗り心地は? ※装備、居住性、積載性を徹底検証・・・

タンクは実用的な使われ方をされる大衆車で、走りよりも装備とか使い勝手などを優先して作られている車ですので、装備面などはそこそこ充実しています。

快適装備も最廉価グレードを除けばフルオートエアコンが標準装備されていますし、UVカットガラスなども標準装備です。

便利なキーレスエントリーシステムもキーフリーシステムという名前標準装備されているので、快適性はコンパクトカークラスの車としてはそこそこのものを持っているといっていいでしょう。

それからカーナビゲーションシステムですが、こちらはお決まりのオーディオレスが標準装備でオプションなど利用することになりますが、タンクにはメーカーオプションのカーナビゲーションシステムというものが存在せず、オプションのカーナビゲーションシステムといえばディーラーオプションの汎用性のある物が付けられます。

ただ、一般的に販売されているカーナビゲーションシステムのOEM商品というものだけでなく、トヨタのネットワークとつながることができるT-CONNECT対応モデルも用意されているので、そちらを選べばオプションならではのメリットを得ることができるでしょう。

もちろんこだわりがある方は社外品も付けられますので安心してください。

次に室内空間ですが、販売的には室内が広くゆったり乗れるようなイメージを与えますが、狭くはありませんが特に広くもありません。

同クラスのものと広さ、床面積に関してはたいした違いはないでしょう。

広く見えるのは全高が高くなっていることによる視覚効果、要するに錯覚が起きているからです。

人間が座って乗っている分には常に錯覚を起こしているのでそれはそれでいいのかもしれませんが、大きめの荷物を積む時や大量の荷物を積む時といったように物理的な広さを必要とする時に「思ったより広くはない」と感じることでしょう。

積載能力は3つのパターンが用意されています。

1つはリヤシートを一番後ろまでスライドさせて、リヤシートの足元に置くパターン、このパターンですと高さのある荷物をそのまま積むことができます。

次にリヤハッチからリヤラゲッジスペースにアクセスして荷物を積むパターン、残念ながらこの方法ですとほとんど荷物を積むことができません。

ちょっとでも大きな荷物を積む場合は、リヤシートを前にスライドさせなければならず、リヤシートの居住性を犠牲にしなければなりません。

リヤシートを使っていなければいいですが、3人以上が乗っている場合は文句が出るかもしれません。

そして最後のパターンはリヤシートを畳んで、広いラゲッジスペースを作り出すパターン、やはりこれが一番荷物をたくさん積むことができますが当然ですが2人以上は乗れません。


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【概要】
タンクは実用的な使われ方をされる大衆車で、走りよりも装備とか使い勝手などを優先して作られている車ですので、装備面などはそこそこ充実しています。 快適装備も最廉価グレードを除けばフルオートエアコンが標準装備されていますし、UVカットガラスなど…

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