タンクのタイヤサイズは? ※選び方や注意点、おすすめは・・・

タンクに用意されている標準装備のタイヤやホイールは、兄弟車のルーミーと全く同じものでサイズもデザインも共通です。

カスタムG-Tグレードには175/55タイヤに15インチ5Jのアルミホイールの組み合わせ、カスタムGとカスタムG"S"グレードには165/65タイヤに14インチ5Jアルミホイールの組み合わせ、そしてそれ以外のものはすべて165/65タイヤに14インチ5Jのスチールホイールの組み合わせにホイールキャップといった形になります。

車両重量や車の性格、エンジンパワー、サスペンションの構造などから考えれば最大で175/55タイヤに15インチホイールの組み合わせで十分でしょう。

むしろ165/65タイヤに14インチホイールでも十分なぐらいです。

ですのでタイヤが減って交換するときもホイールを交換する時も基本は純正タイヤ純正ホイールと同じサイズのものを選んだ方がいいでしょう。

タンクのような車は比較的若い方に買われることが多く、それによっていろいろといじられる傾向が強いのですが、タイヤやホイールの交換はもはや常套手段で、そのほとんどがドレスアップ目的で交換されます。

最近の傾向から言えば、メッキアルミホイールへの交換、大幅なインチアップ、タイヤのサイズアップなどが行われることが多いようです。

その傾向を真に受けてこのタンクにもメッキホイールの大径ホイールに太いタイヤをつけたとするとどうなるか・・・メッキホイールはその人の好き好きとなりますが、大衆車のタンクのどれだけメッキホイールが合うかどうかは難しいところです。

大径ホイールは乗り心地が悪くなりますし、リヤサスペンションが余計に跳ねることになりますので、やったとしても16インチが限界です。

それで著しくのりごこちをうしないますのであまりお勧めできません。

最後に太いタイヤですが、太くしてグリップは高まりますが、コーナーリングのロール量がかなり大きくなりますし、サスペション自体の強度があまりありませんので、思ってもみない挙動を示すことになります。

これはかなり危険な状態ですので、タイヤ幅は175サイズを限界値としましょう。

そもそもこのタンクという車はそういったことをする車ではありませんのでできる限りノーマル状態、標準装備の状態で乗るのが一番合っています。

下手にいじってバランスを崩して乗りにくい車、家族から文句の出る車になるよりもドノーマルのままで普通に乗っていた方がいいでしょう。

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