タンクの種類とグレード! ※人気はカスタムG"S"とカスタムG-T・・・

タンクのグレード構成は兄弟車のルーミーと構成も名称も全く同じで、2つのモデルと2種類のエンジンバリエーションがあり、合計8つのグレード構成となっています

モデルとしては標準モデルとドレスアップモデル、標準モデルをベースにドレスアップモデル専用のパーツを使い、標準モデルとはちょっと違ったイメージを与えるもので、軽自動車などによく採用されています。

タンクではグレード名に一部に「カスタム」という名称が入れらえているものがそうなのですが、カスタムとは「改造」という意味、メーカーが改造車を作ることは許されませんので、改造車に似たイメージを与えただけの派生モデルとに指揮するのが妥当かと思われます。

標準モデルとドレスアップモデルの違いも非常に簡素なもので、部品を比較的簡単に作れ、交換するだけで見た目を大きく変えることできるフロントグリルのデザイン、フロントバンパー下のエアインレットデザイン、補助ランプ周りの作り、リヤコンビネーションランプが違うだけであとは同じものです。

兄弟車のルーミーではフロントバンパーごとカスタム専用品になっていましたがタンクではフロントバンパー自体は同じデザインが採用されており、あまり代わり映えがしないように思えます。

エンジンバリエーションはNAとターボエンジンの2種類で、標準モデル・ドレスアップモデルそれぞれに1グレードずつ用意されています。

ターボエンジンといっても燃費を気にしながら作った低過給型ですのでパワーが劇的にアップしているというわけではなく、むしろこのクラスの車にしてはターボエンジンモデルのパワーでやっとまともな走りができるといった感じです。

これらのモデル構成とエンジン構成を組み合わせて作られるグレードですが、最廉価モデルのXグレード、上級モデルのGグレード、ターボエンジン搭載のG-Tグレードがあり、ドレスアップモデルとしてはNAエンジンモデルのカスタムGグレードとターボエンジンモデルのカスタムG-Tグレードの2つが用意されています。

Xグレード、Gグレード、カスタムGグレードには"S"というサブグレードも用意されています。

これは先進安全装備もスマートアシストIIがついているもので、ダイハツ・トールでいうところの"SAII"というサブグレードと同じものとなります。

"S"サブグレードの無いカスタムG-TグレードとG-TグレードはスマートアシストIIの設定がされていないのではなく、標準装備されていることからあえてサブグレードを用意する必要がないだけです。

グレードの違いはすべて装備の有無だけです。

そのため、同じエンジンであれば、最廉価グレードのXグレードでもドレスアップモデルのカスタムG"S"グレードでも入りは全く同じ、居住性も同じ、積載能力も同じとなり、オートエアコンがついているだけ、メッキ加飾がされているだけといっただけの違いしかありませんので、装備に必要性を感じないのであれば無理して高いグレードを選ぶ必要もないかと思います。

装備に違いを見てみると最廉価グレードのXグレードをベースとして、スーパーUVカット・IRカット機能付グリーンガラス、ステアリングスイッチ、両側パワースライドドア、オプティトロンメーター、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、運転席シート上下アジャスター、フロントセンターアームレスト、オートエアコンをつけたのがGグレード系となります。

G-T系グレードはGグレード系にターボエンジンを搭載したものですので、装備面はすべてGグレード系に沿ったものとなります。

この中で人気高いグレードはドレスアップモデルのカスタム系で、ガソリン代を気にする人はNAエンジンのカスタムG"S"グレード、まともに走りたい人はカスタムG-Tグレードを選ぶことが多いようです。


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