【スイフト】リコールについて

スイフトにおいて一番最近に発表されたリコールがウォーターポンプ周りのリコールです。

ウォーターポンプはエンジンを冷却するための冷却水を循環させるためにつけられているものですが、このポンプはクランクシャフトとベルトを介して繋がっています。

そのベルトはウォーターポンプにつけられているプーリーにかかっている状態になっていますが、スイフトではこのプーリーをウォーターポンプの軸に固定するボルトの締め付けトルクが不足しており、それによって乗り続けていくとそのボルトが緩み、プーリーがガタつくことから異音を発生させたり、それがさらに進行するとボルトが完全に抜け落ちてしまいプーリーが外れ、ベルト外れてしまうことよって、同じベルトで駆動されているオルタネーターやエアコンコンプレッサーが機能しなくなり、エンジンストップやエアコンがきかないといったことになってしまうようです。

このリコールでは、プーリーをとめているボルトの増し締めや既に緩んでいる場合は金属的な疲労が考えられるのでウォーターポンプとそのプーリーを新品に交換するという作業を行います。

それからもう1つ、これは2013年に発表されたものなのですが、CVTモデルにおいてエンジン側とトルクコンバーターをつなぐ部分に付けられている固定ボルトが生産時の締め付けトルク不足によって緩んでしまったり取れてしまったりすることがあるというものです。

これも最初のリコールのように単なるボルトの締め付ける力がたりなかったからということになりますが、このリコール場合は走行中にいきなりエンジンが止まり、エンジン自体がロックされた状態になってしまうのでかなり危険なものとなります。

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スイフトにおいて一番最近に発表されたリコールがウォーターポンプ周りのリコールです。 ウォーターポンプはエンジンを冷却するための冷却水を循環させるためにつけられているものですが、このポンプはクランクシャフトとベルトを介して繋がっています。 そ…

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