【アクア】走行性能は?


【スポンサードリンク】

自動車の走行性能に大きく影響してくるのは重量、サスペンション構造、ボディ剛性の3つです。

重量は軽ければ軽いほどよく、コーナーリング性能だけでなく加速性能やブレーキング性能などに影響してきます。

サスペンション構造はタイヤがどれだけ路面をしっかりととらえているのかというグリップ性能、ロードホールディング性能やコーナーリング特性などに影響が出ます。

ボディ剛性はサスペンションをどれだけ動かすことができるのかということに関わってくるものです。

それぞれの要素をアクアにあてはめてみていきますとまず重量ですが、一番軽いLグレードで1060kg、一番重たいG GR SPORT・17インチパッケージグレードで1110kgということになっていますが、これらの重量は1.5リッターエンジンを搭載するモデルと大きな差が出るといったことではなく、むしろボディパネルやフレームなどに使われている鋼板をコスト削減のために極力薄くしたために、ハイブリッドモデルより軽く作れるガソリンエンジンモデルと同等レベルのものといってよく、軽く作られているといえます。

これによって動きが軽快に感じることがありますが、絶対的なパワー不足と後にも出てきますがサスペンション構造がチープなことからコーナーリングの限界が低くなっていることから、軽量であることをメリットとして活かせていません。

しいて言えばブレーキング性能だけはうまく利用できているようですがそれ以外は無駄に終わっています。

次にサスペンション構造ですが、アクアの走行性能を著しくダメなものにしてしまっている原因といってもいいのがこのサスペンション構造です。

アクアのサスペンション構造はフロントは独立懸架のマクファーソン式ストラット、リヤにはトーションビーム式となっているのですが、フロントは問題ないのですが、リヤサスペンションのトーションビーム式はいただけません。

トーションビーム式というのは、コの字型のサスペンションアームを持ち、コの字の先端それぞれにタイヤが付く形のもので、左右のタイヤが同じようにバンプ・リバンプする分にはスムーズに動き、お互いがお互いの動きを緩衝することがないのですが、例えば右側のタイヤだけが大きくバンプした場合、動く必要のない左側のタイヤもバンプしようとしたり、左側にかかる力の反力で右側のタイヤがバンプする動きが阻害されてしまったりするのです。

トーションビーム式などといっても結局はリジットサスペンションですので、左右で違う動きをすることには適していません。

コーナーリング中は横Gが掛かり、ロールが発生し、コーナーの外側のタイヤに荷重がかかるためサスペンションも外側のサスペンションだけがバンプしようとします。

しかし、内側のタイヤは荷重が抜けていてサスペンションも伸びようとしているため、ここで左右のサスペンションの動きが違ってしまうのです。

スタビライザーの機能と考えることもできますが、左右の動きが違う時にお互いに不要な力が加わることはサスペンションとしては良くないことです。


【スポンサードリンク】

それからトーションビーム式はバンプしてもリバンプしても基本的にトーやキャンバー角に変化が付けられないため、タイヤにかかる横の力に対抗する形を取ることができません。

これらの理由によって、コーナーリングの限界がかなり低い、要するにスピードレンジの高いコーナーリングができない構造であるということなのです。

そもそもトーションビーム式はFFモデルのコスト削減のためのサスペンションとして考えらえた構造ですので最初からコーナーリングとか走行性能など無視されているものなのでこういった結果になるのも当たり前かもしれません。

最後のボディ剛性、トヨタは基本的にどのモデルもコスト削減のためにフレームやボディに使う鋼材の質を落とし、更に薄くしているのでボディ剛性は弱いもののですが、「プアマンズ・プリウス」であるアクアはさらなるコスト削減策が取られていることから特にボディ剛性が軟にできています。

ボディ剛性が軟ですと、サスペンションが動く前にボディがねじれてしまって、ボディ全体がスプリングのようになってしまうことから、せっかくコーナーリングにあわせてサスペンションをセッティングしてもそれを活かすことができずに思ったような動きをしてくれなくなります。

トータルで見ると軽量であることがいいのですが、サスペンション構造とボディ剛性の弱さで全てを台無しにしてしまっているといった感じなります。

ただ、こういった傾向はライバルであるフィットのハイブリッドモデルでもある売ることですが、ボディ剛性だけはアクアほど弱くないので、フィットの方が優れた走行性能を持っているといっていいでしょう。

良質のアクアを相場より、あと10万円安く買う方法!

中古車を選ぶ条件は、人それぞれですが、大きな判断ポイントとしては、走行距離年式などがあると思います。

それらの条件が決まっているのなら、「なびくるの中古車お探しサービス」がオススメです。あなたのこれだけは譲れないという条件にピッタリ合うアクアを、中古車のプロが探してくれる、とっても便利なサービスなのです。(かなり細かな要望まで対応してくれます。)

しかも、このサービスを利用するのはすべて無料だからお得です。 (もちろん、相談だけでもOK!)

入力画面で、条件を詳しく入れると、その条件にあったアクアが見つかった段階で、電話またはメールで連絡をくれる仕組みになっているから、入力が終われば、あとは待つのみ。

そのうえ、キャンセル料なども一切かかりらず、納車後1ヶ月以内なら、返品も可能なのでオススメです!!

興味のある方は、ぜひ利用してみてください!!

中古車お探しサービスの登録は1分で終わります。
すると、なびくるがあなたの条件やライフスタイルに合ったアクアを、あなたが納得いくまで何度も提案しながら無料で探してくれるのでとても便利です。

愛車を下取り額より、あと10万円高く売るには

ディーラーや中古車販売店に、今乗っているクルマを下取りに出すと、とんでもなく安い査定額が提示され、大損してしまうことがよくあります。

そこで試していただきたいのが、「無料の一括査定サービス」。これを使えば、なんと下取りより平均14万円も高く買取ってもらえるというデータまであります。

有名どころはいくつかありますが、中でもオススメなのが、「かんたん車査定ガイド」

オススメの理由は、1分の簡単入力のみで、査定したいクルマの概算価格がスグにわかるからです(他社のサービスでは概算価格はスグにはわかりません)。

これにより、中古車市場の相場もカンタンに把握できるので、ディーラーや中古車買取店で下取りする場合でも、ここでゲットした概算見積額をいざという時に提示すれば、下取り額の値上げ交渉にも使えるスグレモノなのです。興味のある方は、ぜひどうぞ!

一括査定できる主な車買取会社

無料一括査定の登録は1分で終わります。
すると、あなたの愛車の概算見積額がスグにわかります。これは他店での価格交渉の際にも、大きな武器になるので、とてもお得な情報です。

Topics

【概要】
自動車の走行性能に大きく影響してくるのは重量、サスペンション構造、ボディ剛性の3つです。 重量は軽ければ軽いほどよく、コーナーリング性能だけでなく加速性能やブレーキング性能などに影響してきます。 サスペンション構造はタイヤがどれだけ路面をし…

HOME

【スポンサードリンク】
Copyright (C) 2015-2018 コンパクトカーファン必読!言いたい放題!辛口ぶっちゃけ情報サイト. All Rights Reserved.