【アクア】カスタマイズの楽しみ方

まずアクアはなんのために作られるようになった車が考えてみてください。

例えばスポールモデル、走行性能を高めた車で走りを追求した車です。

こういった車の場合はチューニングなどをして動力性能やコーナーリング性能を高める方向でいじるのが正しい方向性です。

ミニバンではアクア自体が家族用のトランスポーターですから乗り心地やキャビン内での快適性を求めるのが正しい方向性です。

ではアクアは?

アクアはプリウスの廉価モデルでとにかく燃費性能を上げて少ないガソリンで走るために作られたものです。

それは生産ラインから降りた時点で完成されているのでその後は全く何もする必要がありません。

要するに何もしないのが正しいことなのです。

G'sが出ているからスポーティーな車であると勘違いしている方もいますが、その方は見事にトヨタの販売戦略に乗ってしまったかわいそうな方です。

そもそもG'sはトヨタが売れるかどうかわからないスポーツモデルを発売することに勇気がなく、それはスバルへ86の開発を丸投げしたことでもわかるでしょう。

そこでトヨタは既存の適当な車にエアロパーツやサスペンションキットを取り付けてそれらしく見せ、それをあたかもスポーティーな車と扱い、スポーツモデルを求めている方向けにあてがっているだけのことなのです。

なので、G'sのベースモデルとして選ばれたからといってその車がスポーティーな車ではありません。

とにかくトヨタは販売が得意ですからうかうかしているとうまく騙されてしまいます。

アクアをどうしてもいじりたいのであれば、何かを付けるのではなく余計なものを取り去ることがいいと思います。

何しろ燃費あってのアクアですから軽量化は大事なことです。

ただホイールだけはアルミホイールの変えておきましょう。

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【概要】
まずアクアはなんのために作られるようになった車が考えてみてください。 例えばスポールモデル、走行性能を高めた車で走りを追求した車です。 こういった車の場合はチューニングなどをして動力性能やコーナーリング性能を高める方向でいじるのが正しい方向…

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